Vertikalna parkirna kočnica (sistem parkirne kočnice) direktno djeluje na kočni mehanizam zadnjeg točka preko mehaničkog sajla, koristeći trenje kako bi spriječio kretanje vozila. Njegov osnovni princip je: kada se povuče ručica parkirne kočnice, čelična sajla aktivira kočione papuče da stegnu kočioni bubanj ili disk, stvarajući silu kočenja; kada se otpusti, povratna opruga resetuje mehanizam.
Osnovni princip rada
Mehanički prijenos: Sila koja se primjenjuje na ručicu ručne kočnice prenosi se preko čelične sajle na stražnje kočione papuče, uzrokujući da se pričvrste na kočioni doboš ili disk. Ovo stvara trenje kako bi se spriječilo okretanje kotača.
Strukturne komponente: Uključuje ručicu kočnice, čeličnu sajlu, kočione papuče, povratnu oprugu i druge dijelove. Struktura je jednostavna i radi nezavisno od hidrauličnog kočionog sistema.
Lokacija aplikacije
Obično se primjenjuje na -točkove bez pogona (npr. stražnje kotače na vozilima s pogonom na prednje{3}}točke-); neki modeli ga mogu primijeniti na pogonsko vratilo.
Mjere opreza pri upotrebi
Izbjegavajte prekomjerno-zatezanje: Povucite samo do 2/3 položaja. Prekomjerna napetost može uzrokovati deformaciju komponenti ili kvar kočnice.
-Efekti dugotrajne upotrebe: Čelični kabel može doživjeti izduženje zbog plastične deformacije tokom vremena, što zahtijeva redovnu inspekciju i održavanje.